El gobierno porteánico anunció su intención de completar el viaducto ferroviario del Belgrano Sur hasta la estación Plaza Constitución, retomando un proyecto que llevaba años paralizado. La iniciativa busca extender la infraestructura elevada desde la calle Diógenes Taborda hasta la terminal central, integrando así las líneas Roca y Belgrano Sur en un mismo nodo de intercambio modal en el corazón de la ciudad.

El proyecto, con una inversión inicialmente estimada en 122 millones de dólares, contempla la construcción de aproximadamente 4,2 kilómetros de vías elevadas. La financiación principal provendría de organismos internacionales: 55 millones de dólares de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y 35 millones del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA), mientras que el saldo sería cubierto con recursos del Tesoro nacional. La obra incluye además una nueva estación intermedia elevada en el cruce con la Avenida Vélez Sarsfield, que reemplazaría a la antigua estación Buenos Aires, hoy clausurada.

Esta medida representa un avance significativo para la movilidad del sur porteño, donde los usuarios del Belgrano Sur podrán acceder directamente al centro sin trasbordos adicionales. La recuperación de esta obra inconclusa se suma a los esfuerzos históricos por mejorar la conectividad ferroviaria en el área metropolitana, aunque su ejecución dependerá de la coordinación entre el gobierno de la Ciudad, el Estado nacional y los organismos financieros internacionales comprometidos con el proyecto.